Was wir tatsächlich tun
Sechs Leistungen. Nehmen Sie die Seestrecke allein, wenn Sie mehr nicht brauchen, oder geben Sie den ganzen Transport ab und erhalten am Ende eine Rechnung.
Leistung 01
Seefracht
Feste wöchentliche Abfahrt in beide Richtungen, auf vertraglich gesichertem Stellplatzkontingent bei Reedereien, die den Nordatlantik ohnehin fahren.
Ostwärts läuft Halifax freitags aus und erreicht Bremerhaven in rund neun Tagen, Rotterdam in etwa elf. Westwärts geht es dienstags ab Rotterdam, rund zwölf Tage. Weil das Kontingent vertraglich gesichert ist und nicht wöchentlich zugekauft wird, überlebt Ihr Platz die Hochsaison, in der Spotladung gerollt wird.
- Ganzer Container
- 20 ft, 40 ft, High Cube
- Sammelcontainer
- Ab einer Palette
- Reefer
- Auf jeder Abfahrt
- Open Top und Flatrack
- Auf Anfrage
- Gefahrgut
- Die meisten Klassen
- Laufzeit
- Rund 9 Tage bis Bremerhaven
Leistung 02
Zoll und Zolltarife
In Bremerhaven im eigenen Haus, in Kanada ebenso. Für Sendungen über die Niederlande arbeiten wir mit einem lizenzierten Partner in Rotterdam.
Die Abgaben auf eine falsch eingereihte Sendung können ein Vielfaches der Fracht betragen, und das fällt meist erst Monate nach der Zustellung auf. Deshalb reihen wir vor der ersten Buchung ein, prüfen die Ware gegen die CETA-Ursprungsregeln, erstellen die Anmeldung und bewahren die Unterlagen so lange auf, wie es das jeweilige Recht verlangt.
Auf deutscher Seite melden wir elektronisch über ATLAS an. Sie brauchen eine EORI-Nummer; falls noch keine vorliegt, richten wir das mit ein. Die Einfuhrumsatzsteuer beträgt 19 Prozent, bei ermäßigten Waren 7 Prozent, und sie ist in der Voranmeldung des Zahlungszeitraums als Vorsteuer abziehbar.
- Einreihung, dazu verbindliche Zolltarifauskünfte, wo die Antwort strittig ist
- Ursprungsprüfung nach den produktspezifischen CETA-Regeln
- Ein- und Ausfuhranmeldungen in Kanada und Deutschland
- Artikel-23-Verfahren und Fiskalvertretung, wenn über die Niederlande eingeführt wird
- Zollwert, einschließlich Lizenzgebühren und Beistellungen
- Zolllagerverfahren und Aufschub
- Begleitung bei Prüfungen, Selbstanzeigen und Rechtsbehelfen
Leistung 03
Zolllager
Fläche unter Zollverschluss in Bremerhaven und in Dartmouth, damit Abgaben und Einfuhrumsatzsteuer erst fällig werden, wenn die Ware in den freien Verkehr geht.
Wer eine Saison vorhält, finanziert damit ein Lager für einen Monat statt für ein Jahr. Aus einer Reihe von Teilpartien wird außerdem die Wirtschaftlichkeit eines ganzen Containers, und bei unruhiger Zolllage bleibt Zeit für die Entscheidung, in welchen Markt die Ware überhaupt gehen soll.
Sammelladung
Mehrere Lieferanten vor der Abfahrt zu einem Container zusammengeführt.
Zolllager
Ware unter Verschluss, Abgaben aufgeschoben bis zur Auslagerung.
Cross-Docking
Direkt vom Schiff auf das abgehende Fahrzeug, ohne Einlagerung.
Leistung 04
Landtransport
Abholung in ganz Atlantikkanada, Zustellung in Norddeutschland, im Ruhrgebiet und weiter nach Österreich und Tschechien, gebucht mit derselben Sendung.
Wenn der Nachlauf zusammen mit der Seestrecke gebucht wird, weiß das Fuhrunternehmen bereits, wann das Schiff am Kai liegt. Dann steht der Container nicht in der Standgeldfrist, während jemand telefoniert. Wir stellen Lkw, Bahn und Binnenschiff mit der jeweiligen Laufzeit nebeneinander, und Sie wählen.
- Deutschland
- Bundesweit, Schwerpunkt Nord und West
- Weiter
- Österreich, Tschechien, Benelux
- Verkehrsträger
- Lkw, Bahn, Binnenschiff
- Zollverschluss
- Auf beiden Seiten möglich
Leistung 05
Temperaturgeführt
Stellplätze mit Stromversorgung auf jeder Abfahrt, durchgehende Aufzeichnung und die Gesundheitspapiere rechtzeitig vor der Verladung.
Fisch aus Nova Scotia und Pflanzenware aus Europa tragen diese Route, und beides verzeiht nichts. Für Fisch muss der Betrieb auf der EU-Liste zugelassener Betriebe stehen, die Sendung braucht ein Gesundheitszeugnis der kanadischen Lebensmittelbehörde über TRACES NT, und die Fischereibehörde muss eine Fangbescheinigung ausstellen. Für die Ausstellung bei lebender Ware nennt die Behörde drei Tage, weshalb wir diese Uhr früh starten.
Am Gerät selbst überwachen wir die Sollwerte vom Einstecken bis zum Ausstecken. Alarme gehen auf ein Bereitschaftstelefon.
- Bereich
- Minus 30 bis plus 30 Grad
- Aufzeichnung
- Durchgehend, kommt zur Akte
- Kontrollierte Atmosphäre
- Auf Anfrage
- Vorlaufprüfung
- An jedem Gerät
Leistung 06
Projekt- und Schwergut
Maschinen, Stückgut und Übermaß, begutachtet bevor irgendetwas gehoben wird.
Die teuren Probleme bei Projektladung liegen fast immer an Land. Ein Transformator, der auf den letzten zwölf Kilometern nicht unter einer Brücke durchpasst, ist eine schlechte Entdeckung am Liefertag. Wir prüfen die Strecke, klären die Anschlagpunkte mit dem Hersteller, holen die Genehmigungen ein und nennen erst danach einen Termin.
Bremerhaven schlägt Fahrzeuge in großem Umfang um. Für rollende Ladung und schwere Einzelstücke ist die Erfahrung am Platz also vorhanden.
Unsicher, was Sie davon brauchen?
Beschreiben Sie den Transport in ein, zwei Sätzen, dann sagen wir Ihnen den kürzesten Weg. Manchmal lautet die ehrliche Antwort, dass eine andere Route besser passt.